40万出头预算买宝马X3香不香-1.2万公里后车主这样说 - 车主评车

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，小编也是针对40万出头预算买宝马X3香不香?1.2万公里后车主这样说 | 车主评车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您
。

本期是宝马客《车主评车》的第54篇文章
，我们迎来了当下最火热的中型SUV之一——X3，作为宝马销量的排头兵 ，初次国产却又不加长
，缘何吸引更多人的购买，其中的魔力 ，怕是只有真实车主才最清楚了...

哈喽
，各位“宝马客们”新年好，我的车是2019款X3?25i运动款 ，颜色为矿石白
，购买已接近一年时间，这一年来 ，“小白 ”与我仗剑走天涯，风驰万里路
，俨然已成为了形影不离的好铁粉，希望我的分享能够帮助到宝马客的朋友们 ，给大家的用车提供一点参考建议。

2019款?X3?25i?M运动套装（G08）

提车日期：2019年2月3日

所在地：山东青岛

购车经销商：青岛万宝行宝马4S店

目前里程：12000km

“天使眼、鲨鱼腮 、霍氏弯角
、悬浮式尾灯
，

这些能够辨识一辆宝马的‘真香’特征一样不少
”

1、外观：兼具力量与华丽

选择M运动套装的主要原因，是欣赏前脸整体的威猛与气势 ，特别是中央硕大的进气格栅
，在左右两侧獠牙的加持下，强悍而不臃肿 ，匀称而不夸张 。天使眼 、鲨鱼腮
、霍氏弯角、悬浮式尾灯
，这些能够辨识一辆宝马的“真香”特征一样也不少
。大家公认新X3最美的曲线就是侧面，我的审美观念也不例外 ，侧面线条优雅修长
，既像一个高贵的芭蕾舞者，又似一头蓄势待发的美洲豹 ，柔美与阳刚齐飞，力量与华丽共舞。

再写一下国产新X3刚下线时
，大约是2018年4月份左右首发，前进气格栅内两根银色的镀锌钢管非常明显 ，为此我都专门从网上淘了遮盖这两根“鼻毛 ”的橡胶套筒
，结果半年后再订车时，这一饱受诟病的设计已经得到了改善 ，悄悄做了熏黑处理 。

从这一点来讲
，宝马对于市场的声音是很重视的，反应也是很敏锐的 ，哪怕一丁点细微的
，不影响整体品牌感召力的设计，都不会放任成为对手或潜在消费者用来诋毁的理由 ，在此要给宝马公司点一个大大的赞
，希望宝马继续给消费者营造一个安心 、放心的用车环境
。

2
、配置：相当丰富

入门款的25i车型，配置已经相当丰富了 ，同级别同价位中可以说“无人能出其右
”。特别是车内密封效果好，就连原车自带的音响
，效果也是杠杠的 。我通常都在座位上垫一块薄坐垫，所以座椅加热功能立马就能“实现”；虽然没有座椅通风 ，但空调一开就凉风满车
，更不是问题
。

至于是半液晶屏，还是全液晶屏 ，对于看惯了圆形表盘的我来讲更习惯于半液晶屏的功能分布。从我的驾车感受来说
，我强烈建议大家加装HUD抬头显示功能，不用频繁再拿眼去扫速度表 ，特别是跑高速多的朋友
，这一神器尤为必要 。

3、内饰：诚意满满

新X3的内饰也是诚意满满，没有再给对手留下挖苦的把柄 ，拥有豪华品牌应有的氛围
，触目所及基本都是皮质软装覆盖，精良大气 ，简约而不简单
。小牛皮丁字裤方向盘手感细腻，X3镀铬标志彰显身份
，座椅角度符合工程力学设计，全系标配的10.25英寸多媒体屏幕 、智能人机交互系统科技感爆棚。

4
、油耗：满意

国产X3基于CLAR平台打造 ，得益于大量铝合金部件的使用
，车身成功减重55公斤，这是导致油耗降低的一个重要原因 ，本人开到8000公里左右时
，平均百公里油耗仅为7.5L/100km，有图有真相 。当然除了新车还在蜜月期格外珍惜外 ，本人还总结了几点供各位看官参考。

省油小窍门：

1、多使用节能模式（ECO）
。特别是跑高速时
，拉到合适的速度后就松开油门滑行一段时间，按照我的驾驶习惯 ，跑完一箱油后基本能累计滑行100km以上
，这样可以获得额外奖励公里数约为15km左右。

2 、多使用自动启停功能 。不要担心会缩短发动机寿命，任何一次最多超过5秒的自动启停就能帮你节省油耗
。但是对于堵车严重的路段 ，特别是频繁走走停停的情况，倒是建议大家关闭自动启停功能。

3、驾驶习惯的问题 。只要你不好面子
，就尽量起步缓加速，不尝试地板油 ，油门控制做到收放轻松
。

4
、使用宝马客推荐的雪佛龙燃油清洁剂
，我先声明一下，我不是托。趁宝马商城搞活动时囤了一批 ，我买的是355ml的
，基本跑满4000公里时加一次，我觉得油耗低与清洁剂的使用有一定关系 。

5、驾驶感受：人车合一

当然了 ，宝马毕竟不是用来省油的
。随着车子的熟悉了解
，一次次驾驶体验的累积，开宝马那颗奔放的心也在逐渐骚动起来。

25i车型的最大马力是184匹 ，官方发布的0-100km/h加速时间为8.9秒
，对于绝大部分消费者来说已经完全够用了，相较28i车型的7.6秒 ，相信绝大部分消费者是感觉不出这种细微的差别的 。老搭档ZF的8AT变速箱与B48?2.0T发动机的配合丝丝入扣，只要你肯给油
，它一定虎威吼吼，动力储备源源不断 、线性且深厚
。

市区我在舒适模式下试过停车线起步 ，轻轻松松就把一众同路车甩在身后
，大概静若处子
、动若脱兔就是这种感觉吧；在高速上我也体验过多次运动模式，在切换的一瞬间 ，你会感觉到一股很明显的前冲力量
，油门变得更加灵敏，随着硕大的数字在红色仪表盘的变幻 ，就似吹响的冲锋号角在催化你的肾上腺素
，得到彻底的激发，此时的车子方向盘变重 ，变向更加精准
，天地间唯有你跟宝马，真正会享受到人车合一的感觉。

以前开过本田、福特 、大众等好几种车型 ，与它们相比，宝马给我的另一个较强的感受是扎实的底盘调教
，一般大于90°的弯道，以不超过60km/h的速度通过是一件很轻松的事情 ，丝毫没有以前战战兢兢
，或需要踩刹车减速的担心 。

改良型麦弗逊前悬架以及多连杆后悬架很有韧劲，又足够紧绷 ，对地面的回应真实积极
，总体感觉是方向精准没有虚位，硬朗利落不拖泥带水 ，就如同武林高手闲庭信步
，谈笑风生间已经一骑绝尘
、傲视天下，彰显王者风范。

6、空间：够用

空间方面 ，如果后排的乘客不用夸张的跷二郎腿的话
，那空间完全不存在局促狭窄之说，这一点 ，相信身高马大的欧洲人早已考虑好了
。

后备箱的方正宽敞非常值得一说，提车之际正逢喜迁新居
，在一键式把后排放平后，两盆1.8米高的发财树轻松“入箱 ”；掀开后备箱垫板后 ，你会发现如果外出要藏什么贵重物品的话
，在你面前豁然出现一个方正的暗格，这主要得益于宝马防爆胎的使用（无备胎） ，给了车主一个小福利。

紧靠这个暗格的位置
，还有一个长条形的格子（一直不知道为什么设计这么长），我用来放一把长雨伞正合适 ，虽然媲美不了劳斯莱斯弹出式设计的大气
，但隐藏得这么“安全
”确是有过而无不及了！

7 、保养：

按照宝马手册的描述，首保应在10000公里或满一年之后 ，但4S店的售后在不到5000公里时就开始打电话
，要求8000公里必须进店首保 。我当时很纳闷，售后答复的也有水平 ，说是车内加的是磨合机油，8000公里不保养的话
，出问题4S店概不负责，说实话我第一次听说还有磨合机油！但是又怕后续保养4S店再拿这个说事 ，所以还是乖乖的在8100公里时做了首保（跑满8100公里大概用了6个月）
，用的是购车时赠送的保养券
。各位可以对此再讨论一下关于首保公里数的问题，以便给后来者提供参考。

8
、总结：

25i这款车型 ，确实也存在速度降至大约15km/h左右时出现车身顿挫的情况
，但我在上网查询后发现，系动力回收系统工作所致 ，就更不觉得是什么问题了
，毕竟人无完人、车无完车 。2019年底时关注了一下X3在豪华车排行榜上的名次，心底还是暗暗给自己的眼光和选择点了一个大拇指！

在文章最后再煽一下情 ，我相信开宝马能带给你自信和愉悦
，在你回首顾盼 、驰骋天地之间，能够尽享受美好人生 ，感恩人间亲情
、感恩大美生活、感恩世间所有
。

编辑点评：

2018年全新一代X3上市时，迎来了第一次国产
，但同时，TA并未跟随大流去做加长 ，看似很矛盾的两点
，却也造就了X3的不平凡。现在越来越多的人买SUV考虑X3，不单单是因为美妙的操控 ，漂亮的油耗
，也因为这或许是同级别你能买到最为均衡的SUV，相信这一点 ，所有X3车主都是认同的 。

你是X3车主吗？

你选择X3的理由是？

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，不代表汽车之家的观点立场
。

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