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我只能分享下我开车的经验 ，因为我也是手动挡 。
在陡坡上 ，坡停当时挺容易的 。停下的时候踩刹车，然后拉手刹 ，记得一定要把手刹拉死 ，不然很有可能会溜车的；在陡坡上起步的话最简单的方法就是踩着刹车，手刹么最好拉着。然后离合器半抬，抬到离合器半联动的位置时 ，车辆会开始轻微抖动 。这个时候刹车慢慢松掉 。如果车子没有往下溜的状态发生 ，那么可以把刹车全松，然后开始踩点油门 ，保证车辆不熄火。这个时候可以放掉手刹了 。这样 ，离合器稍微抬起来点就是前进，松一点回到原来静止在坡停的状态 。
另外 ，在斜坡上停车 ，如果车头朝上，那么在熄火离开时 ，拉上手刹的同时记得挂前进档。如果车头朝下的话记得挂倒车档。这样可以靠变速箱锁住车辆的静止状态 。防止长时间停放导致手刹的钢丝疲劳！
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手动挡坡起掌握技巧多练习几次就可以远离坡起困难户了 。坡起现在的很多汽车都带有上坡辅助功能 ，这个功能熟悉了还是很好用的，如果不熟悉也是造成坡起熄火的只要原因之一。上坡辅助系统是在车子有一定的坡度路面并且重踩刹车之后被触发 ，这种情况下起步你需要缓慢松开离合至离合即将接触的点再完全松开脚刹把右脚移到油门上 ，轻给油的同时再松一点离合直至车子平稳走起就可以完全松开离合了 。
如果没有上坡辅助的汽车，首先把离合松至半离合状态(即车子有点轻微抖动再松一点离合就要熄火的状态)，右脚离开刹车快速移到油门上给油 ，车子如果还停在原地继续给油转速提升的同时再松一点离合 ，车子平稳起步之后完全松开离合 。
半坡起步：
以车头中线为标记，尽量调整车辆与两侧车道线平行。
以前挡风玻璃右下角、半坡实线右侧的标记杆为两大标记点 。
行驶至半坡时 ，透过前挡风玻璃望去 ，当标记杆与前挡风玻璃右下角距离为25至30厘米时刹车，然后拉手刹 。身高越高的人 ，这个距离应越短 ，最短不超过25厘米。
半坡起步时，踩离合器挂1挡 。缓慢抬起离合器 ，过快抬起车辆易熄火 。感觉车子的抖动幅度为最大时 ，保持离合器幅度不动，松开手刹 ，车辆起步。抖动幅度需多加练习 ，抖动不足容易后溜 。
半坡起步注意事项：
正确的半坡起步，首先应保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况 ，不要低着头往下看 。
车辆在停车起步状态时 ，右脚放油门处，左脚踩离合器踏板 ，挂一挡 ，右手做好松开手制动器的准备，当左脚迅速抬起离合器踏板进入的半联动接触时 ，油门跟上逐渐加大。要注意离合器油门手制动的三联动密切配合。
注意松手制动器的时机 ，若松得过早，会使车辆后溜 ，若松得过迟会造成熄火 。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置 ，加油门发动机声音有变化时，可松开手制动器 。
在遇到手制动器有故障时 ，应采取无手制动器起步方法。左脚踩下离合器踏板 ，右脚脚跟踩着制动踏板，将变速杆挂入低速挡，脚尖点住油门 ，当左脚慢抬离合器踏板半联动时 ，右脚尖点住油门并跟上，前掌踏在离合器上 。
起步时 ，右脚前掌踏下加速踏板 ，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器 。踏板在半联动时右脚尖点住油门跟上 ，右脚跟不可松开制动踏板。
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我是乐信号的签约作者“耀火”
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