吉利缤瑞室内后视镜如何拆

网上有关“吉利缤瑞室内后视镜如何拆”话题很是火热 ，小编也是针对吉利缤瑞室内后视镜如何拆寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

在年轻运动化这一领域 ，国产汽车品牌可以说是做到了极致 。包括吉利 、奇瑞
、名爵、长安等在内的主流品牌均有各种运动车型的推出
。就拿吉利来说吧
，直接就是用一个“缤 ”系列来打造其运动化车型。而在今年夏天，吉利在?缤瑞的基础曾打造两款改装车 ，引起了车友的强烈关注，甚至一度要求厂家量产这两款车 。虽然吉利并没有实现网友的愿望
，但是在前不久还是为大家带来了一丝安慰，吉利缤瑞F-Type车型正式亮相
。

作为一款新增车型 ，缤瑞F-TYPE外观并没有全新的设计
，而是基于2021版亚运版车型打造的，主要是在细节方面进行优化和提升。其中前脸的变化最为明显 ，新车上下中网均采用了运动车型常用的熏黑蜂窝状
，而且尺寸也有所增加；另外车辆下包围两侧的獠牙式进气口也由之前的镀铬装饰，改为了全黑装饰 ，自然是运动气息更足 。

值得一提的是
，缤瑞F-TYPE中网的一侧还镶嵌有“F
”徽章，再配合中央全黑品牌LOGO ，视觉感官上也确实有内味儿了。

灯光方面
，实拍车型采用的是带有透镜的远近光一体自动大灯，光源为卤素
。而更高配的旗舰版车型 ，则采用了的是LED光源。至于LED日间行车灯，为全系标配 。

车辆的侧面变化不大
，主要变化为全黑涂装的外后视镜，带有黑色装饰条的门把手 ，以及带有“F”徽章的17英寸5辐全黑涂装的运动轮圈和红色涂装的刹车卡钳
。配合车辆原有的犀利线条以及溜背式造型
，运动感绝对让人满意。

尾部的改变就更少了，主要变化就是将之前亚运版车型上的镀铬饰条全部换成了现在的黑色饰条 ，其中包括车尾处的品牌标识
，车辆名称，尾灯之间的饰条以及双边共两出的排气尾管 。之前车型上的扩散器装饰得以延续 ，搭配效果更为出色
。

内饰方面
，缤瑞F-TYPE在设计上没有变化，整体依旧是简洁为主 ，层次感较强。中控台上的大屏搭载最新的GKUI车机系统
，有着不错的科技感 。至于变化，主要是增加了全新的红黑配色 ，以及中控台表面的碳纤维纹路装饰，营造了不错的运动氛围
，应该比较讨年轻人的喜欢
。

亚运版上的一体式运动座椅在F-TYPE车型上得到了延续，只是配色上与整车保持了一致为红色搭配 ，另外座椅的头枕下方
，还有压制的“F ”徽章，进一步凸显车辆的特殊性。

在空间方面 ，新车与常规班缤瑞没有任何区别
，整体属于够用的标准 。

动力方面，吉利缤瑞F-TYPE运动版搭载的是一台1.4T四缸发动机 ，这也与亚运版车型一致
，其最大功率为141马力，最大扭矩235牛·米 ，匹配一台CVT变速箱
。

写在最后：

总体而言
，吉利缤瑞F-TYPE运动版并不是大家想象中的性能钢炮，它其实只能说是一台看上去比较运动的10万级家轿。或许有人觉得这有点哗众取宠 ，但实际上对于很多年轻人而言，10万级正式他们第一台车的标准
，而他们又很愿意去尽可能的装饰自己的第一台爱车 。而如果有一台车原厂就带有各种运动配件的话，实在是太完美了 ，因为这样一来就省时省力又省钱。至于性能嘛
，那就留给努力奋斗的未来的自己去实现了
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利缤瑞COOL亮相 ，新车详细分析
，这次有COOL的实力

太平洋汽车网方向盘右侧为多媒体按键，包括主页 ，静音
，切换按键，行车电脑翻页以及音源按键 ，左侧为定速巡航按键 、跟车距离增减键
，倒车影像键
、语音控制及蓝牙控制键 。

空调区域，造型设计独特 ，配备单温区自动空调，按键分别对应风量调节、制冷 、座椅加热、空气净化
、内循环、风向 、除雾
、温度调节、自动 、座椅解热
。在驾驶侧中控台设计有后视镜调节
、后视镜折叠、仪表盘亮度 、大灯高度
、后备厢开关等按键。车顶设有按键控制区
，分别对应救援电话、全部照明灯 、迎宾灯
、天窗按键、左侧照明灯 、右侧照明灯 。

吉利缤瑞其实是一款高质价比的L2级智能驾驶车型，这在同级车型中非常少见 ，虽然成本有限
，但是系统做的并不鸡肋，而且很好用；缤瑞是BMA全球化模块架构下的首款量产轿车 ，具备L2级别自动驾驶功能
，包括ACC自适应巡航和车道偏离辅助系统，称为ICC智能领航系统 ，可实现0-150km/h的全速段巡航功能
，不管是高速还是城市拥堵路段
。还配备城市预碰撞系统（AEB-P），当系统监测到前方有行人或车辆时 ，会发生碰撞预警
，若无采取措施，系统会自动介入并刹车。

（图/文/摄：太平洋汽车网唐彦彦）

缤瑞后视镜加热怎么开

缤瑞COOL在保有吉利缤瑞车系的基本设计元素的基础上 ，换装了新的动力系统，对外观、内饰进行了大的升级改变
，现在网络上曝光的主要还是以外观为主，实际上缤瑞COOL的内在比外观的变化要多 。

不少用户觉得缤瑞COOL没有变化的主要依据就是缤瑞COOL的外观设计变化相对较小 ，可以看出缤瑞COOL的整体设计没有过大的调整
，前脸虽然换用了吉利的“能量风暴
”设计理念，不过也是在现款缤瑞的造型基础上进行改进 ，并没有像吉利帝豪L那样大刀阔斧的改
。所以从远处来看缤瑞COOL前脸与现款缤瑞比较相似
，但是仔细观察不难发现，缤瑞COOL比现款在售的缤瑞前格栅面积有所缩小 ，也从蜂窝状改为蛛网状的前格栅设计
，同样保留了F-Type版本的F字标。前格栅两侧的大灯设计的造型变化比较小，但是灯腔内部的变化比较明显 ，日行灯改成三段式设计
，看起来更为凌厉 。

前包围变化相对较大，采用了大面积的黑色塑料材质 ，形成了大嘴式的前包围设计，中央采用横向的元素装点
，四周则是使用类似钢琴漆材质的边缘，比较明显的是前包围两侧的犹如“獠牙”的橘色装饰 ，与上方的全新大灯形成了类似X形前脸的状态
，前脸的设计看起来攻击性很强
。另外前包围最下方还能看到采用了仿碳纤维材质的前铲，前铲延伸至前轮轮拱处。

缤瑞COOL的三围尺寸是4710x1795x1455mm ，轴距则是2670mm
，相对于现款在售缤瑞的4680x1785x1460mm，缤瑞COOL的三围尺寸变化是比较小的 ，这些变化主要是因为缤瑞COOL采用了全新的外观设计套件导致的
，这一点我们看轴距表现就能看出来，现款在售缤瑞的轴距同样也是2670mm ，前后轮距则是1536mm/1538mm
，与缤瑞COOL是一样的 。

车辆侧面的线条没有进行过大的调整，不过在细节上增加了亮黑色的外后视镜 ，外后视镜上还能看到鱼眼摄像头，支持540°环视全景影像功能是没有跑了。另外还能看到车辆采用了全新造型的全黑色轮毂
，黑色轮毂在双五幅的基础上又增加了5条轮毂幅条，轮毂内部还能看到明**的刹车卡钳 ，轮胎则是采用了马牌的UC6系列轮胎
。另外上图中的缤瑞COOL采用了全新的深绿配色
，这款颜色未来会不会单独选购目前还不清楚。

缤瑞COOL的尾部设计同样是在现款缤瑞的基础上进一步改进，首先大家能看到后备箱上方比较宽大的黑色尾翼 ，虽然现款缤瑞的设计中也有“小鸭尾 ”与后装尾翼
，但没有缤瑞COOL的尾翼宽大，缤瑞COOL的尾翼设计在之前的工信部申报图中已经有体现 ，就不多说了
，希望尾翼是标配而不是选配 。另外缤瑞COOL的尾灯组的外观虽然没有太大的变化，但是灯腔内部采用了横向灯带设计 ，点亮后的效果比现款缤瑞的尾灯更醒目
。

缤瑞COOL的后包围进行了重新再设计
，除了面积较大的尾部扩散器设计，还增加了双边双出排气等细节上的设计 ，另外我们还能看到尾部的字标中多了雷神动力的标志（尾部的白蓝色方块标识），采用雷神1.5T四缸涡轮动力是妥妥的
，通过尾部的这些细节进一步提升了缤瑞COOL尾部的运动属性。

现款缤瑞的内饰的中控台是从西湖拱桥设计中获得灵感，中控台是弧形的 ，再加上驾驶座上方的仪表盘遮光版
，从现款缤瑞的上方俯瞰的话，中控台是明显的拱形 ，有一定的弧度 。并且因为现款缤瑞的10.25英寸多媒体屏幕是内嵌式的
，所以在俯瞰内饰中是无法看到内饰中的多媒体屏幕的
。

仔细看这次的官方申报图其实不难发现，缤瑞COOL的内饰上可以看到明显的悬浮式中控屏幕的存在 ，而且驾驶座前方的仪表盘遮光罩的形状也不一样
，所以通过这一点可以肯定缤瑞COOL的内饰设计将会有比较大的变化，肯定会采用类似吉利星瑞的内饰设计手法 ，目前在售的吉利帝豪L已经采用了类似的设计手法
，接下来咱们看看星瑞的内饰和帝豪L的内饰作为参考。

上图是星瑞时空版皓月的的内饰设计，通过内饰图不难发现 ，如果俯瞰星瑞的内饰的话，看到得跟缤瑞COOL应该是高度相似的
，所以缤瑞COOL不但会采用类似于吉利星瑞的内饰设计，同样也会换装全新的多媒体屏幕 ，以吉利的常规操作来看
，多媒体屏幕的大小会是10.25英寸或者12.3英寸，内部预装的车载系统肯定是吉利的银河OS系统 ，不过按照缤瑞COOL的定位来说
，应该不会使用与吉利星越L同样的高通8155芯片，那么剩下的选择就只有亿咖通E02
、高通820A两款芯片可以使用了 ，会不会采用21年宣传中提到的全新芯片
，目前还不清楚，推测使用亿咖通E02芯片（现款缤越使用了E02芯片）的概率比较大一些 。

上图是吉利帝豪L的内饰设计 ，可以看到与星瑞内饰是高度相似的
，大家可以作为未来缤瑞COOL的内饰设计分为进行参考，不过内饰的配色上肯定不会采用上图中帝豪L这样的蓝灰色与黑色的内饰氛围 ，缤瑞COOL外观配色应该会采用更有活力的运动型氛围
。还有一点需要注意的是，缤瑞COOL因为采用了雷神1.5T+7DCT动力总成
，所以缤瑞COOL应该不会采用类似帝豪L这样的机械式换挡杆，大概率会采用电子换挡杆 ，与星瑞的换挡杆类似。

缤瑞COOL的车机肯定会采用上图（上图为帝豪L车机）这种银河OS系统
，系统采用全新的三分区交互界面，能够支持语音、实时路况导航等常用功能 。另外也可以下载第三方APP丰富车辆功能 ，车机系统的芯片大概率会采用亿咖通E02芯片
，也就是目前缤越和帝豪L上使用的车机芯片
。

缤瑞COOL的仪表盘应该会采用上图的帝豪L所使用的这种仪表盘，这种仪表盘是吉利全新的家族式全液晶仪表 ，不只是帝豪L在使用
，目前吉利的旗舰SUV星越L也采用了上图这种全液晶仪表，细节就不多说了 ，大家都能看得到。

仔细观察新老车型内后视镜前方的单目摄像头形状
，不难发现缤瑞COOL的单目摄像头的扇形视野更宽阔，也就是说缤瑞COOL的智能驾驶辅助系统采用了新的硬件 ，那么相应的驾驶辅助功能的体验应该也会有相应的提升，驾驶辅助的能力和舒适度值得期待一波 。但是没有看到行车记录仪镜头
，所以不出意外的话，缤瑞COOL本次的配置表中不会有行车记录仪功能的存在了。当然还有一种可能是吉利直接调用了540°全景影像摄像头作为行车记录镜头使用 ，如果是这样的话
，希望吉利将四向行车记录功能配上，直接调用540°全景影像的四个摄像头数据 ，行车记录没有视觉盲区更为实用
。

动力方面缤瑞COOL会采用吉利的雷神1.5T四缸涡轮增压发动机匹配吉利自家的7DCT湿式双离合变速器
，在之前的工信部申报公告中我们已经找到了缤瑞COOL采用1.5T涡轮增压发动机的证据，缤瑞COOL采用的1.5T涡轮增压发动机型号是BHE15-EFZ ，BHE15系列发动机正是吉利雷神动力下的全新1.5T四缸涡轮增压发动机
，发动机可以输出的功率为133kW，相比现款缤瑞采用的1.4T发动机的104kW增加了29kW（约40马力）。

再加上缤瑞COOL采用吉利自家的7DCT湿式双离合变速器 ，这款变速器在吉利的多款车型上都已经装机非常多了
，质量表现不错，传动效率最高有97.2% ，相比现款缤瑞上的模拟8速CVT变速器来说，传动效率的提升也是明显的
，所以缤瑞COOL的动力提升会比较明显，不光是外观更运动更犀利 ，动力上也是比较值得期待的 。

车辆价格方面就不说太多了
，毕竟缤瑞COOL现在连预售都没有搞呢
。一句话总结就是缤瑞COOL极有可能价格小幅上涨，但是价格整体仍然还是处于10万左右的价格范围内 ，用户不用过于担心定价太贵太离谱的问题。

总结一下
，缤瑞COOL的这次升级，将会带给用户新的外观设计 ，家族化的内饰设计 、换用新芯片的银河OS系统
、全新的雷神动力总成、有所变化的智能驾驶辅助系统等 。这些都是目前能够通过官方发布的官图看出来或者猜出来的
，吉利品牌的车型本身在安全属性和车内用材健康程度上表现一直都不错，缤瑞COOL在安全和健康方面自不用过于担心
。所以整体来看缤瑞COOL这台车还是比较值得让人期待的 ，也正如本文标题所说
，这一次升级缤瑞COOL真的有了COOL起来的底气。

那咱们对缤瑞COOL的解析就写这么多吧，等3月中旬之后有进一步的资料之后再跟各位分享缤瑞COOL的车型亮点 。

本文来自易车号作者鄂尔多斯天星吉利 ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者
。内容仅代表作者观点，与易车无关

在中控区域
，有一排类似钢琴按钮的按钮，从左到右数 ，第四个是长方形
，里面有三条向上的波浪线。

这个按钮用来加热后挡风玻璃，也用来加热 后视镜  。大部分车型都是这样设计的 ，后视镜的加热和后挡风玻璃的加热都是由同一个按钮控制的
。

后视镜加热的原理是在两侧后视镜的镜片内安装一个电加热板(电热膜)。在雨雪天气
，车主打开后视镜的电加热功能，电热板会在几分钟内迅速加热到固定温度 ，一般在35-60摄氏度之间
，从而达到加热镜片 、除雾
、除霜的效果 。

吉利宾瑞，官方指导价:7.98 ~ 11.08万元 ，该车型定位紧凑型车。动力方面
，搭载1.0T直列三缸涡轮增压发动机和1.4T直列四缸涡轮增压发动机，匹配6速双离合、6速手动变速箱和CVT无级变速箱
。

其中 ，1.4T发动机最大功率98KW，最大扭矩215n·m；；1.0T发动机最大功率100KW
，最大扭矩205n·m。

关于“吉利缤瑞室内后视镜如何拆”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！