尺寸刚好实用SUV车型推荐！22万预算这三款值得入手！

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随着各式各样的SUV新产品可谓是指数级增长
，各种跨界、掀背吸引了一大票追求个性的年轻消费者，同时也让人眼花缭乱 。这时 ，经过多年技术沉淀以及口碑积攒
，以价格配置 、稳重外观取胜的SUV仍是大家在购车时难以避开的选择，我们选择了以实用与灵活为主的紧凑型SUV进行推荐 ，22万预算RAV4荣放/皓影/锐际如何选择
，我们一看便知
。

厂商指导价：21.18万

基于TNGA架构！标配TSS智行2.0系统！

外观设计?随着丰田TNGA架构的大放异彩，丰田RAV4荣放也进行了优化 ，整体外观都遵循了几何折线设计
，粗犷的外表下实际上还加入了一些艺术美学，丰田RAV4荣放更加棱角分明 ，前脸采用别出心裁的分体式中网，中网上部呈一字型
，下部是大尺寸的梯形进气格栅。前包围上的黑色塑料护板同样设计为梯形，与中网形成呼应 ，两侧雾灯被设计成内凹的样式凸显运动感
，通过凌厉的线条勾勒出了一种紧绷的肌肉力量感，夸张的轮拱造型显得野性十足 。双色车身很有时尚新潮的气质 ，减小A柱的盲区面积
，整体改动思路和前脸保持一致，尾灯组的形状也很好提升了新车气质
。

内饰亮点?丰田RAV4荣放内饰部分也采用了大量笔直线条元素 ，显得饱满有力且很有层次感
，三幅式运动方向盘样式与海外版本一致，中间像彩电一般的10.1英寸悬浮式中控屏非常吸引目光 ，内饰科技感十足
，相比较本田皓影与福特锐际而言，内饰科技感十足。

空间感受?体验者身高180cm ，坐进RAV4荣放的前排，并将座椅位置调至最低
，此时头部剩余空间为一拳三指，表现非常出色 ，保持前排座椅位置不变
，同一体验者来到后排，此时头部剩余空间和腿部剩余空间均为一拳三指 。RAV4荣放配备了全尺寸备胎 ，因此行李厢被占据了一部分空间
，升高的地台让搬放东西增加了难度，但内部比较规整 ，表现还是非常不错的
。后排座椅放倒后可实现全平
，在放倒后能提供1142L的容积，完全能够满足一般家庭日常使用。

驾驶体验?动力方面 ，该款车型采用了2.0L/171马力自然吸气发动机
，匹配CVT无级变速箱，整体调校稍稍偏向于舒适性 。车辆悬挂弹簧软硬适中 ，在行驶中能过很好的过滤掉部分颠簸
。方向盘的握感出色，转向力度偏轻
，特别是在泊车或低速行驶状态下，能够非常便于操控。在车速增加后 ，转向力也会均匀增加
，以提供给驾驶者更清晰的路面反馈 。RAV4荣放的加速非常出色。另外，无论是激烈驾驶还是正常驾驶 ，整体动力表现值得推荐
。

本田?-?皓影?-?2020款?240TURBO?CVT两驱幻夜版

厂商指导价：21.68万

本田家族式设计！搭1.5T发动机！

外观设计?外观设计方面
，前脸采用大量横置线条，使其看上去更加有气势。前中网位置在镀铬装饰条的点缀下 ，时尚感更足
，扁平化的前大灯组大搭配下方的三段式进气口，运动感又提升了不少 。此外 ，其发动机盖上凸起的线条也体现了力量感
，本田皓影还推出更为高端
、更为个性的BLACK?EDITION幻夜系列，个性更独特 ，风格感更强，为消费者提供专属的高级质感
，侧面来看，虽然广汽本田皓影BREEZE是一款紧凑型SUV ，但其整体线条十分修长
，凌厉的腰线贯穿前后门把手，动感十足
。下方的黑色装饰条更是起到了点睛之笔的作用 ，车尾部分
，广汽本田皓影BREEZE整体呈现梯形，凸显了力量感 ，搭配下方双边共双出的真排气设计
，运动感得到了大幅提升。此外，广汽本田皓影BREEZE的尾灯也采用了扁平状造型 ，与前大灯组形成了很好的呼应 。

内饰亮点?内饰方面
，本田皓影内饰采用本田的家族式设计，车内材质采用了大量软质材质包裹 ，仪表盘也是本田的经典设计，中控屏幕内置了第二代Honda?CONNECT智导互联系统
，配备了7英寸液晶仪表，中控区域采用了7英寸触控液晶屏 ，内饰一直以来是一个相对保守的品牌
，皓影的外观看起来很时尚很现代化，但是在内饰上却没有太新潮的设计 ，所以的细节均考虑实用方便与否
，这也是本田品牌的一贯特征，内饰综合产品力值得推荐
。

空间感受?体验者身高170cm ，座椅调整到最低
，头部还有一拳余量，前排是刚才调整好的位置 ，第二排腿部还有三拳以上的余量
，头部同样很出色，行李厢空间不需要担心 ，平整度也很出色，而且行李厢高度非常友好
，相比较RAV4荣放与福特锐际而言，整体乘坐空间更加具有优势。

驾驶体验?动力方面 ，该款车型采用了1.5T/193马力涡轮增压直喷发动机
，匹配CVT无级变速箱，动力特性上 ，油门前半段给人感觉还是比较饱满的
，但绝对不想原来日系车那样脚感那么窜，无论是油门踏板特性、还是动力输出特性 ，皓影整体表现都是很平稳很坚实的 。悬挂也不会有什么多余的弹跳
，符合这个级别应用的表现
。转向手感十分轻盈，高速 、低速都很轻松友好 ，同时也有不错的质感。

福特?-?锐际?-?2020款?2.0T?四驱纵享款ST-LINE

厂商指导价：21.88万

搭2.0T发动机！采用全新设计语言！

外观设计?外观方面
，锐际和海外版车型一样依旧是保持着圆润的造型风格，设计的灵感源自“水滴”造型 ，采用了曲面夸张的设计语言，这种通过曲面变化来呈现动感造型的方式远比通过锋利线条设计来得更有视觉张力
，侧面来看，锐际的整体线条非常流畅并富有力量感 。一条肌肉感十足的腰线一直延伸到尾部 ，使得车身姿态十分矫健
。此外
，锐际还采用了动感的溜背式设计，由于C柱线条下降的趋势更明显 ，为整车营造出了一种蓄势待发的感觉。尾部方面
，锐际同样采用了全新的家族式设计语言，兼顾了时尚与大气 。此外 ，新车的后包围也变得更加立体
，更有层次感。排气方面，锐际采用了双边共两出的布局形式 ，彰显了其将拥有不俗的运动性能
，并且采用欧洲风极简线条，展现圆润曲面的优雅 ，其次低倾A柱与溜背式车身设计，带来更好的空气动力学性能
，整车迸发出饱满的力量感，充满性能张力
。

内饰亮点?相比外观而言 ，我更喜欢锐际的内饰
，锐际使用上了福特最新家族式设计风格，用横置式的屏幕布局 ，整体更加美观实用。值得一提的是
，12.3英寸彩色中控屏与SYNC+智行信息娱乐系统则是国人独享的配置，结合百度生态链 ，是目前人机交互体验最棒的车机
，锐际同样采用了家族最新的设计语言，这点在福克斯和嘉年华等车型中我们已经看到 ，整体的视觉效果动感时尚了很多 。

空间感受?锐际的座椅采用包裹性和支撑性
，尽管坐上去会稍硬一些，体验者身高163cm ，将前排座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余两拳半
，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排 ，头部空间为一拳四指
，腿部空间约为两拳一指
。锐际的行李厢参数暂未公开，不过我们可以看到 ，行李厢内部十分平整
，后排座椅放倒后，可得到一个足够大的行李厢空间 ，能够满足我们绝大多数的日常用车需求。

驾驶体验?动力方面
，该款车型采用了2.0T/248马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡自动变速箱 ，配备了适时四驱系统
，悬架部分配以麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架 ，发动机所提供的动力响应要比我想象中的好 。整体底盘悬挂调校方面，全新福特翼虎相比于其他该级别车型
，更加倾向运动化一点
。在舒适性与运动性的取舍中，四驱系统。这种设计可以给予消费者更多的选择空间 。驾驶者对全新福特翼虎四驱系统的参与度很低 ，在车内几乎找不到什么和四驱系统相关的按键
。综合产品力十足。

总结

22万预算紧凑型SUV实在有太多选择了
，但这也正好可以使大家可以更好的选到适合自己的新车，只要购车目的清晰 ，选择起来还是不难的 。在本次推荐的三款车型当中
，福特锐际性价比与配置都有越级的表现，适合预算较充裕的人群 ，皓影是各方面最为均衡的车型
，家用倾向非常明显，单项能力不算突出 ，但驾驶质感
、空间实用性等方面在同级别当中均处于中等偏上的水准
，RAV4荣放的颜值是四款车当中最让人印象深刻的，TNGA架构下操控、底盘表现都非常出色 ，不过内饰部分设计不算太出彩，综合产品力十足
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

20万选购SUV，肯定逃不开这五款热销车型

纯正越野SUV向来在消费者心中有着崇高的地位 ，甚至于我觉得一台方正造型的越野SUV
，搭配4个尺寸唬人的大轮毂驰骋在路上的拉风程度，丝毫不亚于一台法拉利 。而相对于一众像法拉利一样姿态低矮的跑车 ，需要面临减速带 、坑洼路面的尴尬
，越野SUV就有着它们不可比拟的通过性，各种极端
、复杂的路况都能如履平地。因此 ，我们熟悉的奔驰大G、Jeep牧马人 、路虎卫士等传统硬派越野SUV更是成为富人的心头好
，车库中的常客
。

日前，福特正式亮相了全新的Bronco家族 ，包括Bronco和Bronco?Sport两款车型
，其中Bronco还会提供两门或四门版。由福特公布的两个序列车型来看，毫无疑问 ，Bronco的竞争对手将直接剑指越野标杆牧马人，Bronco?Sport则主攻受众面更广的城市SUV市场
，未来Bronco家族双管齐下能否为提升福特销量作好铺垫呢？

Bronco和Bronco?Sport有何区别？

国内消费者或许对福特Bronco的名字感到有点陌生，但说来其实它也历史悠久 ，第一代的Bronco诞生于1966年
，历经五代车型发展直至1996年宣告停产，沉寂24年后 ，Bronco再次回归大众视野
，复活的Bronco为第六代车型，同时 ，为了拓宽消费群体
，我们注意到福特还推出了Bronco?Sport版本，它与Bronco之间又有什么区别呢？

稍微细心观察 ，Bronco和Bronco?Sport在外观上就存在着差异化设计 。首先
，车头部分它们均采用了圆状大灯，舍弃了上一代的方状造型 ，算是向同为圆灯的第一代经典车型致敬
。而相比Bronco较为简约的圆灯设计，Bronco?Sport就变得稍复杂一些
，圆灯旁边还集成了其它灯组，圆灯尺寸也因此变小 ，点睛之笔在于布局在灯组内的一字型LED大灯
，Bronco采用的是贯穿方式，视觉效果相当犀利 ，而Bronco?Sport只是从圆灯边缘往格栅延伸。

此外
，从翼子板上宽厚的轮眉以及悬挂在尾门的全尺寸备胎，都可以清楚地把两款车型区分开来 。Bronco的外观整体表现十分硬朗
、狂野 ，而Bronco?Sport则相对温柔一些
，值得一提的是，这种差异化的格调同样体现在两车的内饰中
。

另外一方面 ，Bronco和Bronco?Sport也是搭载了不同的动力总成
，其中Bronco标配的是2.3T?EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率270Ps ，峰值扭矩420N·m，同时还可选用动力数据更亮眼的2.7T?Ecoboost?V6双涡轮增压发动机
，可输出最大功率310Ps，峰值扭矩达542N·m。传动系统方面 ，预计它们匹配的是7速手动变速箱和10速自动变速箱 。

而Bronco?Sport预计将搭载的是1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机
，其中1.5T发动机最大功率181Ps，最大扭矩259N·m；2.0T发动机最大功率245Ps ，最大扭矩372N·m
，传动系统匹配的是8AT变速箱
。显然，更加注重越野性能的Bronco动力表现更加出色。

Bronco的硬核越野配置

当然 ，作为一款纯粹的硬派越野SUV
，Bronco的可玩性也会更高，除了提供双门版如此个性化色彩车型外 ，它的车门、车顶等部件均可支持自由拆卸
，且拆卸过程方便快捷，同时如果选装了Sasquatch套装的双门版车型 ，还可以选用车门镂空设计，将Bronco的野性一面展现得更淋漓尽致 。

Bronco采用了福特的T6平台
，与新一代的福特Ranger共享了车身框架结构，如此坚固耐用的车架可以为新车日后在面对极端情况更有把握
。而如果选装好官方提供的额外配置 ，那Bronco就更值得消费者垂涎了
，如半主动式液压防倾杆断开功能，能在交叉轴地形上增加坡道行驶指数 ，以获得更好的通过性和稳定性
，这套系统与牧马人Rubicon上的可断开平衡杆功能相同，待重回平整路面后 ，则重新连接。此外
，另一选装配置止点控制阀的长行程Bilstein减震器，在复杂路况的热衰减控制及车身平稳姿态都会有更好的表现 。

当下我们能够在传统越野车上发现的硬核越野配置 ，在新一代Bronco上也没有缺席
，包括非承载式车身结构 、四驱系统、坦克转向
、前后桥差速锁和满足多种复杂地形的驾驶模式等等。此外，内饰用料上还有所讲究 ，选用了一些防水材质或易于清洁的皮质座椅包裹，确保Bronco在与市场主流的硬派越野SUV牧马人、卫士等的实力比拼中不拉胯
。

比较有趣的一个地方是
，虽然Bronco家族隶属于福特品牌旗下，但无论是Bronco还是Bronco?Sport车型 ，车身并没有悬挂我们常见的椭圆形福特车标
，车头直接悬挂的是Bronco字样的英文字母，包括方向盘 、轮毂采用的均是一匹一跃而下的骏马标志 ，意味着Bronco家族车型不惧怕前方任何困境
，都有信心迎难而上，一蹴而就。这一做法也与福特旗下另一著名肌肉跑车Mustang采用的奔腾跃马标志相类似 。

Bronco很「香」 ，Bronco?Sport更实在？

既然Bronco的越野性能这么出色
，那造型不如Bronco凶悍的Bronco?Sport岂不稍逊一筹？首先，它们在车身结构上就有天渊之别 ，Bronco?Sport采用的是承载式车身
，定位有点向城市SUV倾斜，但是这也不能作为完全否定Bronco?Sport的越野性能的依据
。像我们耳熟能详的硬派越野好手路虎卫士 ，重新上市后也摒弃了非承载式车身，不过这并不代表它的越野本事减弱
，它依然是越野圈一股不可忽视的力量。

更何况，全新的Bronco?Sport加大了悬挂行程 ，并且强化了悬挂的抗冲击性能
，值得一提的是，高配车型还提供越野套装 ，额外增加了后桥电子差速锁
，且专门设计了钢制轮毂以及适配28.5英寸的全地形轮胎，就算是一台城市SUV ，Bronco?Sport也是一台能适应野外复杂路况多用途SUV
，可以对我们的生活作更深远的延展 。

此外，Bronco?Sport弱化Bronco粗狂的越野气息 ，在内饰设计中融入了更多贴合城市SUV的时尚元素
，如改用旋钮式换挡，搭载悬浮式8英寸中控大屏 ，内嵌SYNC3信息娱乐系统，在舒适娱乐性的感官层面更下功夫
。

从车尾中自带开瓶器的一个小细节设计
，就可以看出Bronco?Sport不甘于只充当消费者日常通行的交通工具，它更希望能够带消费者摆脱生活的烦扰 ，去一个没有人打扰的净土
，与爱人
、家人或友人倾坐于车尾箱上，畅快地喝着饮料 ，尽情享受属于自己的快乐时光。

更直白的一点
，Bronco?Sport的售价要比Bronco相对更亲民一些，未来它的销量更值得被看高一档 。而且就国内市场发展趋势来看 ，随着消费升级越来越多的客户开始对个性化造型的硬派越野SUV产生兴趣
，但是无可否认城市SUV依然是目前市场的主流
。鉴于福特的SUV车型在国内并不算吃香，锐界、锐际等销量不太乐观 ，而Bronco?Sport具备越野属性和兼具到家用车调性
，更有希望被引入国内投产，唤醒略显疲态的福特 ，中国市场的庞大体量对于福特的重要性不言而喻。

要是进入国内市场，一味地只强调越野显然不太迎合潮流
，牧马人的越野性能就十分突出，但是它的片面性以及进口车的高售价制约了它的销量 。如果福特真的要把Bronco国产 ，当然会希望它能够进入主流市场
，并且取得一个可观的销量，因此 ，在越野和家用性方面更加均衡的Bronco?Sport更符合国内市场需求
。

至于Bronco
，能够以进口的方式于国内开售，对于消费者来说会是一个不错的选择 ，至少它能和同样是进口车身份的牧马人相互抗衡。

雅斯顿小结

福特重生一款停产24年之久的硬派越野车型
，再联想到同样是最近长城WEY发布的一款名为坦克300的硬派越野SUV，难道像牧马人一类的个性化硬派越野车会是下一个汽车消费风口？

图?|?来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

牧马人劲敌
，或推出混动车型，福特Branco车系前瞻

凭借良好的通过性以及超大的空间优势 ，SUV成为时下最热销的车型之一，其中20万左右也是各大主流品牌重点发力的价位区间。今天笔者就为大家带来这个级别五款热销的SUV
，看看哪款更值得购买
。

广汽丰田威兰达

厂商指导价：17.18-24.18万元

威兰达的到来，完善了广汽丰田在SUV领域的产品矩阵 ，与老大哥汉兰达相似的名字也容易让大家记住。前脸采用全黑蜂窝网状造型
，配上两侧的犀利大灯，显得非常霸气 。侧面双腰线也很有力量感
。

进入车内 ，10.1英寸触控屏悬浮在中控台中央
，整个中控台很有层次感，软性皮质包裹也提升了不少档次 ，硕大的机械换挡杆操控起来很有仪式感。

动力方面
，该车提供2.0L燃油版和2.5L双擎版，前者最大功率为171马力 ，后者发动机最大功率为178马力
，混动系统综合最大功率为222马力 。

编辑点评：外观霸气，内饰科技感也很强 ，动力在同级中也很突出，威兰达是一款非常不错的家庭用车
。

长安福特锐际

厂商指导价；17.98-21.88万元

福特锐际搭载2.0T发动机
，最大功率达248马力，这在同级中非常优秀 ，传动匹配8速自动或8速手自一体变速箱
，而且中高配车型还有四驱的加持，是一款动力非常优秀的SUV。

前脸中网采用黑色饰条和镀铬饰条交替排列 ，有一种悬浮的感觉
，尺寸也很大，并与两侧的大灯相连 ，时刻准备战斗 。侧面整体线条也非常运动
。

进入车内
，液晶仪表配上12.3英寸中控屏，整体的科技感十足。电子旋钮换挡即方面操作又提升了不少档次 。

编辑点评：长安福特锐际在同级中动力性能比较突出 ，对动力有要求的小伙伴可以考虑这款车
。

红旗HS5

厂商指导价；18.38-24.98万元

新一代红旗的设计着实吸引不少人的目光
，从每月飘红的销量就可以看出。红旗HS5更是销量担当，直瀑式进气格栅中间还有一道红色饰条穿过 ，霸气不失威严 。前翼子板上的红色侧标同样非常醒目。

进入车内，双联屏不但科技感十足
，还带来了不少豪华感
。空调控制区采用触控面板样式，操控起来非常方便。电子换挡杆也是这个级别比较高级的配置 。门板和座椅上的菱形纹路装饰再一次彰显不俗的气势
。

该车搭载2.0T发动机 ，最大功率为224马力
，峰值扭矩为340牛·米，传动匹配6速手自一体变速箱。中高配车型还有四驱可选 。

编辑点评：霸气的外观 ，科幻的内饰
，滂湃的动力，红旗HS5是这个级别气势最强的一位
。

领克05

厂商指导价；17.58-23.58万元

20万元年轻人最喜欢的SUV非领克05莫属 ，溜背的造型绝对是年轻人的菜。高高隆起的前翼子板之前只有在跑车上出现过
，分体式大灯带来了一股神秘感 。点阵式尾灯科技感十足
。

进入车内，领克家族全新的设计风格让人眼前一亮 ，全液晶仪表自然不必多说
，12.7英寸的中控屏不但可以控制多媒体，还可以控制空调 ，让整个中控台显得更加简洁大气。一体化运动座椅让驾驶员时刻准备战斗 。

该车搭载2.0T发动机，最大功率为254马力
，峰值扭矩为350牛·米，传动匹配爱信8速手自一体变速箱 ，中高配车型还配有四驱系统
。

编辑点评：喜欢运动的年轻人
，绝对不要错过领克05这款车，无论设计 ，还是动力
，都是这个级别最让人热血沸腾的一位。

哈弗H9

厂商指导价；20.98-36.88万元

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方 ，哈弗H9就是这样一款可以带你去远方的硬派SUV 。三把差速锁 、坦克掉头
、蠕行模式
，再配上224马力的2.0T发动机和8速手自一体变速箱，哈弗H9绝对是同级最强越野神器。

前脸中网两条粗壮的镀铬饰条 ，看起来就很有力量感
。车顶银色行李架非常实用
，是越野爱好者的最爱。尾部的小书包备胎同样是越野圈必不可少的谈资 。

进入车内，四辐式方向盘看起来很有安全感 ，全液晶仪表非常酷炫，电子换挡杆握起来很像在开宇宙飞船
，门板和座椅的菱形纹路还带来了不少的高档感
。

编辑点评：越野车迷如果要选车，哈弗H9肯定是最棒的一个选择 ，毕竟这么强大的越野能力市面上也没有几个车能做到。

总结：

20万的SUV
，选择还是蛮多的，实用可靠的丰田威兰达、美系动力代表福特锐际 、霸气自主豪华红旗HS5
、时尚高性能的领克05、越野神器哈弗H9 ，都是这个级别的优秀代表
，大家可以根据自己的实际需求进行选择，毕竟每款车都有自己的侧重点 ，这样也可以满足不同需求的消费者 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

早在2017年，福特就宣布了将重启经典越野车Branco的计划 ，一时间
，各大媒体相继爆出了新车的假想图，作为曾经Jeep牧马人的劲敌 ，前五代Branco至今仍有不少在继续使用，并在美国本土拥有众多拥趸。

近日
，外媒再度爆料，历经数年的研发和测试后 ，这款备受期待的越野车最早将于今年3月正式发布 。据悉
，新车将同时推出双门及四门版本，未来或将以进口车形式引入中国市场
。此外福特还将于该车发布后随后推出一款Branco?Sport的紧凑型SUV ，从而将其打造成一个独立车系。

（福特Branco假想图
，原引自Car?&?Driver）

曾经的“Wrangler?Killer ”，Branco的前世今生

提起美系硬派越野车 ，相信最先出现在绝大多数人脑海中的一定是Jeep牧马人 、悍马这两个名字
，殊不知，早在美国汽车工业最辉煌的1960年代 ，除了那些美轮美奂的肌肉车和全尺寸轿车
，硬派越野车的细分市场也同样精彩 。

（诞生于1966年的初代福特Branco至今仍被车迷奉为美系硬派越野车中的经典之作）

除了可以作为牧马人车型前身的Jeep?CJ车型，诞生于1966年的福特Branco ，同样是同级别中的代表车型
。凭借着硬派的设计风格
、简单可靠的机械结构和出色的通过性，这款车先后历经五代车型
，成为了的美国文化图腾一样的存在。而这样一款经典佳作也顺理成章的成为了众多影视作品和众多“名场面
”的主角，比如在1994年OJ.辛普森杀妻案那场著名的警匪追车大战中 ，辛普森开的正是一辆末代的白色Branco 。

（橄榄球明星OJ.辛普森在著名警匪追逐大战中驾驶的第五代福特Branco）

令人遗憾的是
，由于差强人意的市场表现和糟糕的高速稳定性，第五代福特Branco在1996年正式停产 ，而后随着雪佛兰Blazer等车型的停产
，美系硬派越野车似乎只剩下了Jeep牧马人一根独苗。

T6平台打造，外观硬朗复古

据外媒报道 ，Branco是一款基于升级后的T6平台开发的车型
，这也就意味着，它将与同平台的Ranger皮卡、撼路者一样 ，采用硬派越野车中常见的非承载车身结构
。而从众多海外媒体披露出的效果图来看
，新车依旧保持了经典车型的众多特征，将美系车粗狂豪放的风格展现的淋漓尽致。

在细节方面 ，全新Bronco的造型可谓简单实用又不失传统，尤其是两个炯炯有神的圆形大灯与进气格栅高度融合
，经典的前脸成为了Bronco历代车型的主基调 。与此同时，四门版本车侧的比例也没有因为轴距的加长出现任何的违和 ，甚至有些许老款路虎卫士卫士110车型神韵
。此外
，外露的“小书包”备胎 、配有AT越野轮胎的铝合金轮毂等越野车标志性的配置无疑也会悉数出现在新版的Branco车型上，不过 ，目前仍留有悬念的是新车的顶棚设计
，可拆卸硬顶曾经是老款Branco老款车型的招牌性设计，也是这类注重通过性能的美系越野车的重要标志。不知道福特的设计师是否会像劲敌牧马人将这一设计延续到新车上 。

（海外媒体曝出的Branco假想图及谍照）

至于被海外媒体昵称为“Baby?Bronco ”的Branco?Sport车型 ，将会基于福特锐际的平台开发
。作为一款紧凑型SUV
，这款车尽管缩小了车身尺寸，却保持了Bronco车型粗旷硬派的外观设计 ，此外更高的离地间隙和裸露的黑色塑胶保险杠预示了这款车更为优异的越野性能。

未来或推出混动版本
，越野能力值得期待

尽管目前尚未有媒体披露出Bronco和Branco?Sport的任何内饰谍照，但两款车型的动力已经被曝光 ，其中Bronco在上市之初将搭载的2.3T?Ecoboost发动机，与之匹配通用福特联合开发的10挡自动变速箱
，这套动力总成的表现在野马车型上已经得到了证明 。

（早先Road&Track发布的Branco假想图，从这两张来看 ，新车更接近福特F150皮卡的外观设计）

此外
，有消息称未来福特将推出Bronco的混动车型
。在大家最为关注的四驱系统方面，可以肯定的是新车至少会配备带有低速挡的电控四驱系统。另外 ，部分车型还将配备后桥牙嵌入式差速锁
，但作为一款和牧马人硬钢的车型，这些硬核装备无疑保证了这款车基础的越野能力 ，但作为一款硬派的越野车
，不知道福特是否会给我们带来其他惊喜 。

（福特Branco?Sport假想图）

至于Branco?Sport车型，也并不是徒有其表的样子货 ，预计该车的四驱系统将提功更多驾驶模式选择以适应不同的路况
，另外高配车型或将增加低速四驱及后桥差速锁等配置
。动力方面则会搭载1.5T/2.0T发动机，并配备8挡自动变速箱。

尽管受环保“双积分
”政策的影响 ，很多经典的硬派越野车逐渐远离了中国市场，但无论是普拉多、兰德酷路泽等车型居高不下的二手车保值率
，还是牧马人车型在国内的众多粉丝
、车友会，其实都说明了这类车型在中国市场的认可度 ，以福特目前在国内市场的产品线来看
，尽管F150?猛禽以彪悍的性能成为了当之无愧的“精神领袖”车型，但皮卡在很多城市的限行政策让市场定位难以摆脱小众车型如果Bronco车型可以在未来引入国内销售甚至国产 ，并辅以具有竞争力的售价
，相信不难获得市场的肯定 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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