雅阁和新天籁哪款好一点

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

雅阁和新天籁都属于日系中级轿车 ，在乘坐舒适性方面新天籁要好
，但在外观年轻化上，雅阁更好 。天籁的整体调性还是更加偏向舒适 ，而雅阁底盘调校要比天籁好
。

雅阁的车身尺寸长宽高分别是：4930mmx1845mmx1470mm
，轴距为2775mm；而天籁车型尺寸长宽高为4868mmx1830mmx1490mm，轴距为2775毫米。

在动力上雅阁搭载的是1.5T涡轮增压发动机 ，匹配的是CVT变速箱，最大马力达到了194 。看得出来事非常有动力的
，而且动力传输也是非常稳定的
。天籁采用的是2.5L自吸发动机，也是匹配了CVT变速箱 ，最大马力186。

扩展资料：

综合以上两点来看
，雅阁是个能够将定位和车型都匹配得比较好的车型，双方都选择了年轻化 、运动化的路线 ，可是天籁目前做得还不够极致 。

雅阁在第十代车型还上新了混动的版本
，不过主要在售的车型配置，还是1.5T的动力版本
。在这个方面 雅阁相对于新天籁有者较大的优势 ，地球梦的发动机在动力表现上一直有者不错的水准
，而新天籁2.0L的发动机在动力输出的表现还是差强人意。

为什么买雅阁不买天籁

如果说豪华车领域是德系三强的天下，那么在20万左右的中型车市场 ，日系车就是力压德系的存在
，其中不得不提的就是“日系三剑客 ”：时尚运动的?本田雅阁
、商务大气的丰田凯美瑞以及舒适性见长的日产天籁 。然而同样进行了年轻化运动化转型的三个品牌，日产天籁的销量表现与前两者相比却显得不尽人意 ，天籁真的不行了吗？所谓没有对比就没有伤害，今天我们就拿新款天籁和三剑客中的老大哥本田雅阁做做对比
，相信看过之后，各位心里会有一个答案。

本田雅阁

外观方面 ，换代后的本田雅阁完全放弃了中庸的设计风格
，U型设计中网搭配粗壮的镀铬装饰贯穿两侧大灯组，再加上大面积的倒梯形熏黑中网 ，整体造型动感时尚
。

车身采用溜背式造型
，搭配小鸭尾设计、回旋镖式尾灯组以及双边共两出式排气，让新车的运动气息更加强烈。

日产天籁

在外观上 ，新款天籁与现款车相比没有明显变化
，新车采用最新的V-motion设计，镀铬装饰搭配熏黑进气格栅以及战斗感十足的大灯 ，都让这款车的前脸极具进攻性
，机盖以微微隆起的线条也充满了力量感 。

车侧丰富的线条及别致的尾灯让新车充满了年轻的气息
。此外，新款天籁首次配备了红黑 、白黑车身双色车身 ，除2.0L入门版车型外，全系车型均标配了17寸及以上轮毂。

外观总结

随着年轻化
、运动化趋势的到来
，雅阁和天籁都采用了顺应时代潮流的外观造型，雅阁大力打造年轻化时尚化的同时 ，也努力兼顾了沉稳的一面
，而天籁则把自己的方向定位在了运动化，只能说两者在外观方面的表现不分伯仲 ，各有千秋 。

本田雅阁

雅阁采用的是T字型中控台
，没有多余的按键，而且看上去很干净 ，配以木纹及镀铬装饰
，整体风格简洁时尚
。三辐式的多功能方向盘有皮质包裹，手感很细腻。悬浮式设计的8英寸中控屏幕在尺寸方面虽然没什么优势 ，但实际使用中完全够用 。此外
，大面积的软质材料包裹以及木纹、镀铬装饰，让内饰整体呈现出不错的质感
。

日产天籁

新款天籁在内饰方面与现款车型基本一致 ，不过在用料方面进行了升级，中控区 、档杆区采用了木纹饰板装饰
，在质感方面有了不小提升。中控屏尺寸不变，但减少了实体按键数量 ，并搭载了全新Nissan?Connect系统
，科技感也有一定提升 。此外，新车支持远程启动车辆
、控制空调、访问行车记录仪和解锁等 ，在联网状态下能登陆第三方娱乐性APP
，提升车内乘坐的趣味性
。

内饰总结

整体来说，两者都采用了沉稳 、实用的风格 ，但从整体感受来说
，雅阁内饰更激进，天籁的内饰更偏家用 ，雅阁门把手附近区域手感稍硬
，在用料上感觉并没有天籁厚道。

本田雅阁

本田雅阁的长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm ，这样的尺寸本身就有一定的优势，而号称“空间魔术师
”的本田更是将空间表现发挥到了极致
，虽然采用了溜背造型，但后排的头部空间并没有受到明显影响 ，车内的空间在同级别车内保持着领先水准 。此外
，车辆座椅软硬适中，主动降噪及前排多层隔音玻璃等配置 ，给乘员带来了不错的乘坐体验。后备厢部分
，本田雅阁的容积为573L，和大部分主流车型的容积相似
。

日产天籁

日产天籁的长宽高分别为4901/1850/1447mm ，轴距为2825mm。在尺寸方面
，天籁仅车长略高于雅阁，但内部空间表现依然充裕 。虽然天籁放弃了“大沙发”的定位奔向了运动感和年轻化 ，但作为传统优势的舒适表现依然明显
。柔软厚实的座椅
，搭配软硬适中的悬挂，驾乘体验有一定保障。而后586L的容积 ，相比雅阁更有优势 。

空间总结

整体来看，两款车在空间方面的表现相差不大
，雅阁略微占优势，但优势并不明显
。而天籁的长处在于乘坐的舒适性 ，二者各有所长。

本田雅阁提供1.5T动力与2.0L混动系统
，新款天籁提供2.0L与2.0T动力供选择 。

本田雅阁

本田雅阁燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率为143kW ，峰值扭矩为260牛米
，传动匹配CVT无级变速箱
。混动版车型搭载第三代i-MMD混动系统，发动机最大功率146马力 ，峰值扭矩175牛米。电机最大功率135kW
，峰值扭矩315牛米 。

日产天籁

日产天籁提供2.0L与2.0T动力供选择，其中 ，2.0L自然吸气发动机
，最大功率为115kW，峰值扭矩为197牛米；2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率为179kW，峰值扭矩为371牛米
。传动方面
，天籁全系配备CVT无级变速箱。

动力总结

从数据上来说，本田雅阁两种动力系统都没有让消费者失望 ，无论是起步还是中后段的加速
，都能提供较为优秀的表现 。新款天籁2.0L的数据表现毫无优势可言，但好在5.9L的平均油耗能让人找到一点平衡 ，而2.0T车型的优势就非常明显了
，不仅碾压雅阁1.5T、凯美瑞2.5L，甚至连大众的2.0T高功版（162kw/350Nm）也难以与之抗衡。

本田雅阁的指导价为17.98万-25.98万元 ，新款天籁的指导价为17.98万-26.98万元
。目前
，雅阁的优惠幅度在2万元左右，新款天籁的优惠幅度在3万元左右。

总结：本田雅阁和日产天籁都是B级车中标杆级的存在 ，运动时尚
，表现均衡的本田雅阁始终保持着稳定的口碑和销量，这里自然不用多说 。而换代过后的天籁虽然销量下滑了不少 ，但整体来说，天籁在舒适性和性价比方面的优势依然明显
，2.0T车型的动力表现也可圈可点
。如果还是不能确定选择哪款车，最好的办法还是亲自去进行体验一下。作为消费者 ，你更青睐的是哪款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

雅阁有许多优点，适合不同人群 ，比如：

1.从产品力上说
，雅阁风格更强劲
。

2.变速箱方面，雅阁做更完美。

3.底盘方面 ，雅阁更沉稳 。

4.内饰方面
，雅阁更有新意
。

1.从产品力上说，雅阁风格更强劲。

雅阁1.5T涡轮增压发动机和2.0自吸 i-MMD混动系统的搭配 ，让它很突出效率
，从6.0L/100km的油耗来看，L15的引擎 ，就非常出色 。1.5T发动机与CVT变速箱的组合，不仅加速轻快
，而且还后劲十足
。而2.0混动系统，在双电机并联的模式下 ，4.4L/100km的油耗和犹如电动车般直接
、顺畅且平顺的动力输出。

2.变速箱方面
，雅阁做更完美 。

不管是本田的E-CVT，还是日产多年经营的CVT技术 ，配合它们各自的自吸和增压发动机
，都十分得体，日常都不会感到变速箱的存在 ，这已经是变速箱调校的最高境界了
，但相对比下雅阁做更完美。

3.底盘方面，雅阁更沉稳
。

前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬架 ，保证了车身的稳定性和基本的操控性
，不过雅阁的底盘，还是略显沉稳 ，更显其运动的风格。

4.内饰方面，雅阁更有新意 。

雅阁采用了横平竖直设计风格的中控台和悬浮屏幕
，能让人眼前一亮的，还是可以让家用消费者都能体会到舒适和实用
。

雅阁适合的人群：

雅阁1.5T车型 ，它不管城市代步还是高速巡航
，都既轻快又有底气，所以日常家用它更适应各种用车场景 ，而2.0混动的雅阁
，则更加适合城市拥堵的日常出行，越堵越省油的性格 ，开着它既能改变路怒症思维
，又可享受胜似纯电车型的平顺动力和无里程焦虑的超长续航。

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