新迈腾和新帕萨特哪个舒适性好

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新迈腾跟新帕萨特都是大众最新的PQ46平台开发出来的，都采用大众当今主流的涡轮增压发动机、缸内直喷技术和分层燃油技术就是车尾后面的TSI. 所以油耗跟保养方面就相差不大。至于新迈腾偏向商务，舒适性更好了，丧失了运动基因。操控方面就不如新帕萨特了。并且新帕萨特从北美引进到中国悬挂从新调校更适合中国路况（这都是上汽大众研发团队所改动）在选料方面也要强过新迈腾。如果商务建议你选择新迈腾。家用跟公用新帕萨特，总之新迈腾跟新帕萨特都是一辆不错的车看你更适那一款了。

1）新迈腾的悬挂比新帕萨特软，更偏向日常舒适性，但开快时的动态信心不如新帕萨特；

2）新迈腾的行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜；

3）在一些看得见的细节上，新迈腾的用料比新帕萨特要高级、豪华一点。

这三条差异，我认为已经足以勾画出这两款车的特性区别——新帕萨特的方向要年轻一点，而新迈腾更稳重、讲求豪华舒适一点。

楼上的是一汽大众派来的托吧，新帕萨特是B6平台这不是扯蛋么。上海大众根本就没引进过B6这个平台，新帕萨特是大众美国分部设计的基于B7的车型，和新迈腾同卵双生子，都是在pq46平台上的模块化的产物。

区别如下：

尺寸上，新帕更长更宽，新迈更高轴距更长，使得新帕看上去更扁，不过这些差距都是毫米级的微乎其微。

外观上，新帕偏阳刚，新迈偏优雅。完全是个人喜好问题。

主要的技术差距集中在底盘：前悬挂有无“轴承座”连接，新迈腾前悬挂下摆臂与副车架和主车架（车身）连接的部分，有轴承座连接。新帕萨特使用球头方式与副车架相连。理论上来说，这个差距使得新迈的前轮传给车身的震动会更小一些，不过这个区别很有限，我曾经和一个朋友试了一下午没试出手感上的差距。但是不管怎么说，这个差异就是新帕和新迈在技术上最重要的标志性差别。

细节上用料上，新帕可能出自美国，在底盘静音降噪上用料更多，而新迈的防护涂层等更好。

配置上，这完全是中国商家的营销策略问题，两车在配置和价格上并非完全对称，这导致在不同等级的配置档次上，两车的性价比是能分出高下的。这个需要你去4s店拿到最近的销售计划和优惠措施进行细致比对分析。

关于汽油品质，大众所有的tsi发动机车型，用97号汽油那是必须的。这两个车全系列都是tsi和fsi发动机，93你就不用想了。

最后给待购客户一点建议，这两架车主要机械的性能，做工，保养没有差别。售后保养上的差距在于吧不同4s店的诚意。要做选择的话，第一，看你在外观上有没有偏好，买这两个车其实不用再性能上纠结，只需要找你外观上喜欢的那个就行了。第二，如果你外观也没有什么偏好，那就推敲价格配置还有优惠措施，这样你就能找出你最满意的一个性价比。

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