甩尾是什么个意思

网上有关“甩尾是什么个意思”话题很是火热，小编也是针对甩尾是什么个意思寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

甩尾是后驱车通病，后轮失去大部分（或者全部）抓地力 ，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分
，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力 ，车就甩尾
，便会产生漂移 。

甩尾常造成各种交通事故，特别是在雨雪天、砂石或光滑路面上行驶时更要减速缓行以避免发生甩尾
。比赛或游戏中的甩尾 ，又名漂移。

扩展资料：

产生漂移的方法

1 、直路行驶中拉起手刹之后打方向 。

2.
、转弯中拉手刹
。

3.、直路行驶中猛踩刹车后打方向。

4. 、转弯中猛踩刹车 。

5
、功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向
。

百度百科-甩尾

百度百科-漂移

漂移时怎么快速地转过来？

由于出力很大
，在漂移的时候整个车子处于失衡的边界，如果车子方向不反打 ，你有可能因为惯性过大，在起漂的瞬间发生横滚
，最主要方向反打就是为了平衡这个巨大的惯性！

其实楼主的这个问题，问的不够全面 ，如果你认为车子原地一直打圈
，也算是漂移的一种的话，那是不需要反打方向的 ，因为特别像后驱车
，会围绕着前轮转圈，给后轮提供一个较高的扭矩 ，车轮处于一种半打滑状态。然而你要转出一定半径的圈
，就需要反打方向去平衡这个力，如果开过车斗知道 ，速度一高
，猛打方向有一个很大向外的离心力，而你开始如果原地转圈时 ，轮胎处于半打滑状态，你渐渐加个反方向
，车子会慢慢形成一般半径的圈，因为大马力加给后轮时 ，车子原地打圈其实也是一个离心力的表现 。但是你看见的在砂石路面出现的横滑
，反打方向，就像我上面所说 ，需要一个力去平衡惯性力
，前轮虽然可以控制车子入弯的方向，也是为了去平衡这个惯性力 ，反打方向的时间把控
，是漂移失败与否和侧翻横滚的关键，当然速度不高也不会出现横滚 ，但也不会出现很有视觉冲击的漂移

漂移是一种驾驶技巧
，又叫"侧滑"、"滑胎"或"甩尾"，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走
。通常相对于咬地过弯(Grip ，一种维持车辆轮胎抓地力的过弯方式)，漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动
，其中又以越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯。这主要原因是漂移虽然可以在过弯时保持较高的引擎转速 ，但由于在一般柏油路面上过弯时车速减损较多
，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因 ，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧 。

飘移方法：

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向

2.?转弯中拉手刹

3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向

4. 转弯中猛踩刹车

5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

其中3
，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法
。1 ，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车
，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2 ，3和4分开
，是因为车的运动路线会有很大的不同 。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限 ，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！

至于最终能不能甩尾
，跟轮胎与路面间的摩擦系数 、车的速度
、刹车力度、油门大小 、前轮角度大小
、车重分配、轮距轴距 、悬挂软硬等多个因素有关
。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦）；打方向快 ，也容易甩尾（教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦）；轮距轴距越小
、车身越高
，重量转移越厉害，越容易甩尾（也容易翻车）；前悬挂系统的防倾作用越弱 ，越容易甩尾。

甩尾控制

如果是用手刹产生漂移的
，那么当车旋转到你所希望的角度后，就应该放开手刹了 。

汽车漂移

漂移的中途的任务就是要调整车身姿势
。因为路面凹凸、路线弯曲程度 、汽车的过弯特性等因素是会经常变化的。所以车手经常要控制方向盘
、油门、刹车 、甚至离合器（不推荐） ，以让汽车按照车手所希望的路线行驶 。

原理：要让车轮滑动距离长
，就应尽量减小车轮与地面间的摩擦力；要让车轮少滑动，就应尽量增大摩擦力
。减小摩擦力的方法前面说过 ，一个是让车轮太快或太慢地转动
，一个是减小车轮与地面间正压力；另一个选用摩擦力较小的硬胎。增大摩擦力的方法就是相反了 。

其中，让车轮太慢转动的方法即是踩脚刹或者拉手刹了
。

踩脚刹：四个车轮都会减速 ，最终是前轮失去较多摩擦力还是后轮失去较多摩擦力不能一概而论。

拉手刹：前轮不会失去摩擦力而后轮就失去大量摩擦力，所以就容易产生转向过度了 。因为无论脚刹
、手刹都有减速的作用
，所以车很快就会停止侧滑。

令后轮失去抓地力的方法

1.行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）

2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）

3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力
。

这三项里面只要满足一项就够，实际上1 ，2都是减小摩擦系数的方法
，将它们分开，是因为应用方法不同。

保持前轮抓地力的方法

1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差

2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多 ，最好就是可以增大正压力 。这两项要同时满足才行
。

实际操作里面
，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。

关于“甩尾是什么个意思 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！