不怕卡脖子!三款国产变速箱不输合资,双离合已闯入“无人区 ”

与AT变速箱一样 ，CVT也是自主品牌的弱项
，目前国产变速箱主要还是在双离合上，但是奇瑞万里扬的CVT变速箱弥补了这个空白 ，实现了自主品牌的从无到有 。这款变速箱在供应链上是开放的，不仅奇瑞在用
，很多自主品牌都在采购，包括吉利的主力车型 ，CVT变速箱就是用的这款
。而奇瑞主力车型瑞虎8PLUS的起步车型上
，也是用的这款CVT变速箱。

国内做国产自动变速器的厂家大概有几家

国内国产自动变速器的生产厂家数量较多，目前公开可查的主流代表性厂家有8家左右 山东盛瑞传动股份有限公司专注于汽车自动变速器和重型柴油机零部件研发制造 ，自研的8速手自一体AT变速箱拥有自主知识产权
，填补了国内多档位变速箱的市场空白 。

目前国内公开可查的主流自动变速器企业共有10家，核心企业信息整理如下： 上海采埃孚变速器有限公司2004年6月成立 ，是采埃孚投资有限公司与上海汽车变速器有限公司的合资公司
，拥有自主研发中心和智能化精益生产线，主打ZF8HP等高性能变速箱产品。

AT：使用车型为郑州日产纳瓦拉
。加特可是世界最大自动变速箱的生产厂家之一 ，由日产汽车控股。郑州日产纳瓦拉车型上所搭载的7速自动变速箱来自加特可海外工厂
，是原装进口的身份，可靠性非常不错 。邦志 6AT：使用车型包括江西五十铃铃拓、长安凯程F70 、黄海N中兴领主等
。

国内有几家国产自动变速器企业

1
、国内国产自动变速器的生产厂家数量较多 ，目前公开可查的主流代表性厂家有8家左右 山东盛瑞传动股份有限公司专注于汽车自动变速器和重型柴油机零部件研发制造，自研的8速手自一体AT变速箱拥有自主知识产权
，填补了国内多档位变速箱的市场空白。

2、国产变速器十大名牌分别是SAGW 、中马传动、万里扬
、东安动力、蜂巢易创 、盛瑞
、法士特、富铭科技 、双林
、蓝黛科技 。SAGW：上海汽车变速器有限公司旗下品牌，1925年始建 ，总部上海
，多地有生产基地，是国内有影响力的研发制造企业
。

3、AT：使用车型为郑州日产纳瓦拉。加特可是世界最大自动变速箱的生产厂家之一 ，由日产汽车控股 。郑州日产纳瓦拉车型上所搭载的7速自动变速箱来自加特可海外工厂
，是原装进口的身份，可靠性非常不错
。邦志 6AT：使用车型包括江西五十铃铃拓 、长安凯程F70
、黄海N中兴领主等。

4、中国知名的变速箱制造商主要包括以下几家： 长城汽车 7DCT变速箱：长城汽车的7速双离合变速箱在市场上享有较高声誉 ，以其高效 、稳定的性能著称
，被广泛应用于长城旗下的多款车型中 。

5
、采埃孚变速箱在中国一共有24家工厂
。这些工厂分布在中国各大主要城市，具体分布及部分详细信息如下：上海：上海采埃孚变速器有限公司 ，成立于2004年6月
，位于上海市嘉定区，专注于乘用车自动变速箱及相关零部件的生产、组装 、测试和销售。沈阳：采埃孚在沈阳也设有生产基地 ，专注于变速箱及相关零部件的生产 。

6、企业概况：全称为哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（DAAE），1998年在上交所上市
，是国内唯一一家同时拥有汽车发动机
、手动变速器和自动变速器制造技术的企业，现为长安汽车集团控股企业 ，为长安汽车等提供零配件。

自动变速箱分类有哪些

自动变速箱主要分为AMT、AT 、DCT（DSG）
、CVT四类
，具体分类及特点如下：AMT（机械式自动变速器）本质：基于手动变速箱结构，通过自动化控制实现离合器分离与换挡操作 ，保留手动变速箱的齿轮传动核心
。应用场景：常见于国内小型车及低价位车型
，如部分微型车、经济型轿车。

自动变速箱主要有AT 、CVT
、AMT三种类型，具体介绍如下：AT变速箱学名：液力自动变速箱 。发展情况：是接触最多的自动变速箱类型 ，早期常见4AT变速箱
，如今部分车型已配备9AT变速箱
。优点：动力传递更直接，能让驾驶者较为直接地感受到车辆的动力输出。

两厢车常见的自动挡变速箱主要有四种类型：AT、CVT 、DCT和AMT 。AT自动变速箱（液力变矩器式） 工作原理：通过液力变矩器和行星齿轮组实现换挡 ，技术成熟
。 特点：平顺性好
，耐用度高，但油耗相对较高。 代表车型：丰田Yaris（4AT/6AT）
、大众Polo（6AT） 。

自动变速器有四种 ，分别是：1
。液力自动变速器（AT）：通过液力变速器和行星齿轮的组合实现自动变速，由液力变矩器、行星齿轮机构 、换档执行器
、换档控制系统和换档控制机构组成。