荣威imax8混动指导价24.99万

1、荣威iMAX8混动版在价格 、产品力等方面在同级别车型中具有一定竞争力 ，为消费者提供了一个性价比较高的中大型MPV选择。

2
、荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载由5T混动专用发动机、P1 + P3双电机 + 1挡直驱模式组成的DMH超级混动系统 。传祺E8应用0L发动机加电动机组合
，匹配2挡DHT变速器
。续航里程 纯电续航方面，CLTC工况下 ，传祺E8为150km，荣威iMAX8 DMH新陆尊为135km
，传祺E8表现更优。

3 、荣威iMAX8于10月31日正式上市，新车是基于SIGMA上汽模块化架构打造的首款车型 。网上车市从荣威官方获悉 ，iMAX8后续将推出油电混动、插电混动和纯电动版本车型。

4
、燃油经济性对比：荣威iMAX8采用插电式混合动力系统
，WLTC综合油耗为33L/100km，燃油经济性显著优于传祺M8（混动版WLTC油耗15L/100km ，燃油版未提及具体数据但高于荣威iMAX8混动版）
，适合注重用车成本的用户
。

5、动力方面，荣威iMAX8全系搭载了一台荣威自主研发的0T涡轮增压发动机 ，带有DVVL两级可变气门升程等技术
，最大功率234马力，最大扭矩360Nm ，传动系统匹配爱信8AT变速箱。

上汽发布新车!只要4.39万,油耗真能低至5.98l?

1 、车型背景及价格1）该车型是荣威i5 2025款入门版
，基于荣威350平台迭代，主打紧凑型三厢车市场 ，2025年8月上市，官方指导价89万元起 。2）终端“一口价 ”促销直降5万元
，入门手动挡版本实际成交价39万元，是上汽旗下低价燃油车型之一
。

2
、五菱宏光V该车型厂商指导价为46-28万元 ，搭载5L自然吸气发动机
，匹配手动变速箱，百公里油耗约5升。其核心优势在于空间实用性 ，轴距达2800mm
，最大载货空间可达4300L，适合对装载能力有较高需求的用户 。此外 ，其价格区间覆盖5万元预算
，且燃油经济性表现稳定，适合日常通勤或短途运输场景
。

3、比亚迪F3。新亚迪F3采用了全新的双层镀铬前格栅 ，其前后灯组造型也更加犀利
，并在前保险杠两侧融入了LED日间行车灯，相较现款变化还是比较明显的 。车身尺寸方面 ，新车长宽高分别为4617/1716/1480mm，轴距2615mm
，与现款车型相比，长 、宽分别增加了12mm/11mm ，高度减少了10mm
，轴距增加了15mm
。

4
、悦翔V3 厂商指导价：39-29万 级别：小型车 悦翔V3是长安汽车2012年推出的一款经典轿车，首发亮相于2011年广州车展 ，因其定位略低于悦翔
，于2012年正式被命名为悦翔V3，其主要的竞争对手将锁定夏利N羚羊、新赛欧等车型。

5 、工信部综合油耗：5L/100km 特点：上汽荣威家族入门级轿车 ，曾凭借颜值和性价比取得不错销量
，虽后期销量下滑，但在自主轿车前三甲仍有一席之地 。与名爵5是姊妹车型 ，但更务实
。上市早
，普遍有5万元优惠，低配版终端售价4万多。5L版本是主力车型 ，最大输出功率88kW，平顺性和燃油经济性不错 。

6
、吉利帝豪L Hi·P 售价：198-188万元
，至高综合优惠37500元 汽车变革从燃油到新能源，技术始终是第一生产力。吉利帝豪L Hi·P的出圈主要得益于有独家、领先的电混“黑科技
”
。这款车最大的亮点是搭载了3挡变频电驱DHT Pro ，除可以实现串 、并联混动之外
，还可以实现低速用电，高速用油。

二手19年荣威rx5建议买吗

1
、总结：若车况良好、价格合理且符合个人需求（如代步 、家庭第二辆车） ，二手2019年荣威RX5是值得考虑的选择 。建议购车前委托第三方机构检测
，并优先选择提供售后保障的车源，以平衡性价比与风险
。

2、总体而言 ，如果该车车况良好
、价格合适
，对于预算有限且追求一定空间和配置的消费者来说，二手2019年的荣威RX5是可以考虑购买的。

3、总体而言 ，二手2019年荣威RX5有其值得购买的地方
，但也需要谨慎评估车况和价格等因素 。

4 、价格范围车况良好的2018年荣威RX5二手车价格区间为68万元至12万元，具体受行驶里程
、车辆版本影响
。例如 ，3万公里以内车辆价格多在10万至12万元，而13万公里左右车辆价格约5万元。您关注的车辆行驶6万公里
，若车况良好（如原版原漆、无重大事故 、核心部件无过度损耗），价格可能处于中等水平 。

荣威i5补贴后多少钱?

1
、荣威i5补贴后价格因车型、地区以及补贴政策不同而有所差异 ，低至两万多
。以2023款荣威i5手动挡最低配为例
，官方指导价89万元，最大化所有补贴和优惠后 ，包括经销商优惠约2万元
，国家以旧换新补贴5万元，以及厂家置换补贴6000元 ，累计优惠约1万元
，扣除补贴和优惠后的裸车价约为79万元。

2 、厂家政策：上汽荣威通常会针对老车主推出置换补贴活动，尤其是车型更新或促销期间 。例如2023年部分车型置换补贴可达3000-8000元 ，但i5作为主力车型是否包含其中需以最新通知为准
。地方经销商差异：不同城市甚至同一城市的不同4S店
，置换补贴力度可能不同。

3
、荣威i5正式上市，2018年预定的客户 ，可享受现金补贴，补贴后价格区间为99万元-69万元 。动力上新车分别搭载5L和5T两款发动机
，互联网版本车型提供10年免费基础流量，新车上市后将与竞争对手奇瑞艾瑞泽GX等车型展开竞争。

4、荣威i5新款2025全包落地价因车型配置 、地区差异
、优惠政策等因素有所不同 ，大致在3万至11万之间
，具体如下：手动低配版：以2025款5L手动舒适版为例，指导价为89万
。正常购买全款优惠后落地价约为5万左右 ，若赶上报废车置换等特殊补贴
，最低3万1千8就能拿下。

5、荣威i5 2024款落地价因车型和补贴优惠不同有所差异，5L手动舒享版全款落地价稳定在1万元左右 ，5L CVT尊荣版落地价普遍控制在5万元以内 。5L手动舒享版落地价以2024款5L手动舒享版为例
，其官方指导价为89万元
。在扣除各项补贴后，裸车价可低至约3万元。

6 、亿补贴政策核心内容上汽荣威响应国家促进汽车消费政策 ，投入33亿元推出“让、免
、补”三重优惠
，覆盖全系燃油车型（荣威RX荣威i荣威RX5 MAX、荣威RX荣威RX荣威i6 PLUS） 。以荣威RX5为例，综合优惠最高达41 ，000元，具体构成如下：现金让利：18
，000元直接优惠
。