初中物理热机知识点

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内燃机及其工作原理

将燃料的化学能通过燃烧转化为内能，又通过做功，把内能转化为机械能。按燃烧燃料的不同，内燃机可分为汽油机、柴油机等。

　 (1)汽油机和柴油机都是一个工作循环为四个冲程即吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程的热机。

(2)一个工作循环中只对外做一次功，曲轴转2周，飞轮转2圈，活塞往返2次。

　(3)压缩冲程是对气体压缩做功，气体内能增加，这时机械能转化为内能。

(4)做功冲程是气体对外做功，内能减少，这时内能转化为机械能。

　(5)汽油机和柴油机工作的四个冲程中，只有做功冲程是燃气对活塞做功，其它三个冲程要靠飞轮的惯性完成。

　(6)判断汽油机和柴油机工作属哪个冲程应抓住两点：一是气阀门的开与关;二是活塞的运动方向。

　(7)汽油机和柴油机的不同处。

内燃机的四个冲程和工作原理

2冲程是指曲轴转一圈即可完成一个工作循环，也就是完成吸气（2冲程称作扫气）--压缩--做功--排气。这是2冲程发动机的特点。

4冲程发动机的特点是曲轴转两圈才完成一个工作循环，也就是?吸气--压缩--做功--排气（初中物理叫吸气冲程--压缩冲程--做功冲程--排气冲程）。

注意：

发动机气缸内装有活塞，活塞通过活塞销、连杆与曲轴连接，活塞在气缸内往复运动，连杆推动曲轴转动给汽车传输动力。

活塞往复运动时，活塞顶面离曲轴中心线最远时止点，为上止点，活塞顶面离曲轴中心线最近的点为下止点。上下两个止点的距离为活塞行程，活塞每走一个行程，曲轴会旋转一百八十度。四冲程发动机工作循环分为四个行程，进气行程、压缩行程、做功行程、和排气行程。

进气行程

汽油机将空气与汽油在气缸外部的化油器中、节气门（单点喷射）、进气通道（多点喷射）进行混合，形成可燃混合气体然后吸入气缸。

在这个过程中，进气门开启，排气门关闭，活塞从上止点向下止点运动，活塞上方的气缸容积增大，气缸内压力下降，当低于大气压以下的时候，气缸内形成真空吸力，可燃混合气体被吸入气缸。

内燃机的四个冲程中有两个冲程发生了能量的转化：内燃机四个冲程中只有第二三个冲程才有能量转换压缩冲程：机械能→内能做功冲程：内能→机械能而且，吸气冲程、压缩冲程、排气冲程是靠飞轮惯性来运转的.发动机的曲轴转一圈就完成一个工作循环的就是二冲程如果是转两圈才完成一个工作循环就是四冲程了冲程是指活塞在汽缸中上行或下行一次的过程。四个冲程分别是吸气、压缩、作功（燃料燃烧释放内能）和排气。四个冲程依次进行，称为一个工作循环，也叫“奥托循环”（因为活塞发动机的工作模式奥托发明的）。二冲程是将四冲程中的四个冲程中的两两合并成一个冲程。这样是内燃机的结构比较简单，重量比较轻，但是怠速工作的稳定性较差。在初中物理上就有学的啊！仔细研究一下！相信你没有问题！

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