活塞的那三个活塞环分别叫什么？

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活塞顶部的那两道是气环，又叫压缩环，它的作用是密封气缸，防止气缸漏气。

它还有一个作用就是把活塞顶部传来的热量传到气缸套，由冷却水带走热量。

活塞销孔上面的那一道叫做油环，它的作用是储存少量的机油润滑气缸套，并刮去多余的机油。

上俩道气环，作用是密封汽缸，散热。第三道油环，作用是布机油润滑气环和刮机油防止烧机油。

扩展资料

活塞是往复活塞式内燃机、压缩机和泵等机械的缸体内沿缸体轴线往复运动的机械零件。活塞有圆盘形、圆柱形和圆筒形3种形式。活塞的封闭端面承受工作流体的压力，并与缸盖、缸壁构成燃烧室或压缩容积。活塞上装有活塞环或胶质密封圈以防止流体泄漏。

活塞可用铸铁、锻钢、铸钢或铝合金等材料制造。

活塞环数：

为了减少摩擦功，提高机械效率，减小环区高度从而缩短活塞压缩高和总高度，活塞环数日趋减少。从三十年代的5～6道环槽发展到2～3道环槽。

研究发现，压缩环多于一道是没有必要的，因为一旦上道压缩环失效，其它的压缩环就不能密封燃烧室的气体，使之不漏入曲轴箱，也不能控制机油沿汽缸壁向上窜入燃烧室。所以与其增加活塞环数，还不如采取措施提高活塞环的使用性能，用一道压缩环和两道油环槽来确保完成密封燃气和控制机油的作用。

参考资料：

活塞?网页链接

形状不同：一环是桶面环。二环是锥面环。

性能不同：一道环窄边缘平滑一点，工作环境最差。二道环宽边缘刺手，一般是黑色的，其刚性较好。

作用不同：压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气。机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。

扩展资料：

活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。?

密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务。

调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑，这是油环的主要任务。在现代高速发动机上，特别重视活塞环控制油膜的作用。

导热：通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起冷却作用。据可靠资料认为，非冷却活塞中活塞顶所受的的热量中有70～80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的，冷却活塞中有30～40%是通过活塞环传给缸壁而散掉的。

支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。一般汽油发动机的活塞采用两道气环，一道油环，而柴油发动机通常采用两道气环，一道油环。

参考资料：

百度百科——活塞环

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