前置四驱和适时四驱购买哪款

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对车稍微有所了解的朋友，应该都知道汽车分为三种驱动方式：前驱、后驱以及四驱。但有些人说：前驱操控差，四驱费油，后驱车才是王道，这是真的吗？今天就想跟大家聊聊关于汽车驱动的那些事，看看前驱，后驱以及四驱优缺点是什么，都有哪些区别？准车主要看清楚了。

前置前驱

拉着车跑

前置前驱主要是由前轮负责转向和驱动，也是最常见的驱动方式，覆盖面最广，多用在普通家用车上，比如卡罗卡，福克斯以及朗逸等等。因为发动机都在车身前部，加上省去了连接后轮的传动轴以及一些零部件，动力输出直接，造价成本低，占用空间小，传递效率高，油耗低。但也由于车身前部承担了大部分的重量，导致前驱车操控性差，转向不足，在极限转弯状态会出现推头的情况。

前置后驱

推着车跑

前置后驱的发动机布置在车身前部，由后驱作为驱动，发动机与驱动轮之间会有一根传动轴。前置后驱的形式多用于像宝马3系，福特野马这样的豪华、运动型轿车上。后轮驱动的好处就是更好的分配车身前后的重量，比前驱有着更好的操控感和行驶稳定性，加速能力强，运动性能好。但也因为有着更复杂的传动系统，后驱的造价成本会比前驱高，同时车内空间会受到限制，特别是后排中间放脚处有凸起，传动轴增加了整车质量，动力损耗打，从而油耗也较高。

四驱

全时四驱、分时四驱、适时四驱

四驱就是由四个车轮一起驱动车辆行驶的驱动结构，它有着前驱的效率和后驱的操控，还分为全时四驱、分时四驱以及适时四驱三种方式。采用四驱的车辆，其行驶稳定性、过弯能力以及脱困能力都比较优秀，提供更好的越野性能。但由于更为复杂的结构，四驱传动消耗会更多，理论上来说会比前驱后后驱都要耗油，维修保养方面也会相对比较麻烦。所以，四驱系统一般都多用于越野以及强调运动性能的车型上，比如高尔夫R ，奥迪RS3等等。

那么，要说到哪种驱动方式更适合自己，那得根据需求和喜好入手了。如果只是城市代步，空间大，省油省钱，经济实用的前驱车就足够了；如果是比较讲究操控性的就可以考虑后驱车；要是冬天路面容易结冰的北方，或是喜欢户外越野的朋友，那么四驱车型就是很好的选择了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

SUV车型在中国市场上非常受欢迎，可以看到很多汽车品牌都会用SUV车型来拓展中国市场。而从目前的情况来看，SUV多以前置前驱的版本为主，当然也会有四驱版本。

并且普遍的四驱版本会比两驱版本要贵，那么在预算允许的情况下我们应该选择两驱还是四驱呢，四驱的话是适时四驱还是全时四驱，接下来就一一探讨。

买四驱版本有必要吗

如果买的是城市型SUV，并且多在城市里面开，那么买四驱版本的必要性不大。城市型SUV多是采用适时四驱，可以在两驱和四驱之间切换，看起来好像高大上，但实际作用并不大。

四驱系统因为比两驱系统多了点传动部件，那么油耗就会增加。除非是北方才会出现的冰雪封路，否则在城市道路里四驱的作用并不明显。另外的，可以看到现在的城市型SUV车型都是采用小排量发动机，四驱系统势必会增加能量的损耗从而影响动力。

同一款车型的四驱版本要比两驱版本贵，并且普通的城市型SUV的四驱模式都是调教成前轮驱动力大后轮驱动力小。像大众途观的适时四驱可以提高车辆的操控性，但CRV或者RAV4的适时四驱对操控性并没有太大改善。因此如果常在城市里面跑的，买四驱版本没什么必要。

如果非要选择四驱，适时四驱还是全时四驱

四驱系统很多人第一反应就是越野，对于硬派越野车来说，全时四驱会比适时四驱要好。全时四驱有高速四驱低速四驱等多种模式，可以在任何道路条件下轻松脱困。但全时四驱无时无刻都是四轮驱动，所以油耗也比较高，并且全时四驱要人手动切换四驱模式，有时还要停车，比较麻烦。

而适时四驱都是采用电脑控制切换两驱或者四驱，不需要人手操作。譬如当车辆检测到侧滑比较严重时，就会由两驱切换到四驱；当侦测到雨势比较大也会切换到四驱系统。但适时四驱在四驱模式下时不太适合转弯或者开高速，当车辆速度比较高时会自动切换成两驱。原因就是适时四驱在四驱模式时前后桥的关系就像我们小时候玩的四驱车的前后桥一样，是刚性连接，相互之间没有差速。拐弯的时候如果车轮没有差速不仅会导致轮胎磨损，还会造成车辆失控。

因此，如果是城市开得比较多，那么可以选择适时四驱，由电脑控制切换而且不用停车；如果是硬派的越野车或者经常越野，则选择全时四驱会有更高的乐趣。

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